صارم آنلاین – قیمت نفت بار دیگر به سطحی نگرانکننده و بالا رسیده است، اما مشکل بزرگتر دقیقاً زیر سطح پنهان شده است. آنچه در ابتدا بهعنوان یک شوک عرضه نفت ناشی از انسداد تنگه هرمز آغاز شد، اکنون در حال تبدیل شدن به بحران عرضه سوخت است.
به گزارش سرویس ترجمه صارم آنلاین، پالایشگاهها با ترکیبی بیسابقه از جنگ و محدودیتهای صادراتی مواجه هستند؛ عواملی که میزان نفت خامی را که آنها میتوانند به بنزین، سوخت جت و گازوئیل، یعنی سوختهایی که اقتصاد جهانی را به حرکت درمیآورند، تبدیل کنند، محدود کرده است.
یکی از شاخصهای کلیدی سودآوری پالایشگاهها که به «کرک اسپرد گازوئیل» معروف است، روز دوشنبه برای نخستین بار در تاریخ به ۱۰۲ دلار در هر بشکه جهش کرد؛ رقمی که تقریباً سه برابر سطح پیش از جنگ است. کرک اسپرد گازوئیل نشان میدهد پالایشگران از هر بشکه نفت خامی که به گازوئیل تبدیل میکنند، چه میزان درآمد میتوانند کسب کنند.
باب مکنالی، بنیانگذار و رئیس گروه انرژی رپیدان، به سیانان گفت: این خبری است که کاملاً خلاف روند معمول است. بازار با صدای بلند فریاد میزند که با کمبود مواجه هستیم.
عرضه سوخت همچنان از نظر تاریخی محدود است، زیرا سه مورد از چهار قطب بزرگ پالایش نفت در جهان با مشکلات شدید مواجه هستند.
در جریان جنگ ایران، به پالایشگاههای خاورمیانه حمله شده است. پالایشگاههایی که از حملات در امان ماندهاند نیز به دلیل بنبست در تنگه هرمز با مشکل انتقال محمولههای خود مواجه شدهاند؛ جایی که ایران و آمریکا بر سر کنترل این آبراه در حال رویارویی هستند.
طوفان کامل به پالایشگاهها ضربه میزند
اما این مسئله فقط به جنگ آمریکا علیه ایران مربوط نمیشود.
پالایشگاههای روسیه که یکی از صادرکنندگان عمده سوخت در جهان است، بر اثر حملات پهپادی اوکراین فلج شدهاند. به گفته مؤسسه تحقیقاتی کپیتال اکونومیکس، حدود ۴۰ درصد از ظرفیت پالایش نفت روسیه از مدار خارج شده که معادل حدود ۳ درصد از ظرفیت پالایش جهانی است.
مسکو که در داخل کشور با کمبود سوخت مواجه است، صادرات بنزین و گازوئیل را تا پایان ژانویه ۲۰۲۷ ممنوع کرده است.
سپس چین قرار دارد که یکی دیگر از صادرکنندگان عمده سوخت است. پکن با کاهش واردات نفت خود فراتر از آنچه بسیاری تصور میکردند، به جلوگیری از جهش قیمت نفت تا ۱۵۰ دلار در هر بشکه کمک کرده است. اما پکن همچنین برای جلوگیری از کمبود سوخت در داخل کشور، تلاش کرده است صادرات سوخت خود را محدود کند.
در نتیجه، ساحل خلیج مکزیک آمریکا تنها گزینه باقیمانده است و پالایشگاههای آمریکایی با تمام توان فعالیت میکنند تا از این حاشیههای سود تاریخی بهره ببرند.
تحلیلگران بانک آمریکا هفته گذشته در گزارشی نوشتند: نتیجه، بازاری است که در آستانه ورود به قویترین دوره تقاضای فصلی خود قرار دارد، در حالی که حاشیه خطای بسیار اندکی وجود دارد.
حاشیههای سود بیسابقه به این معناست که پالایشگاههایی که در اثر جنگ از فعالیت بازنماندهاند، این روزها در حال کسب درآمد هنگفت هستند.
مکنالی، مشاور پیشین انرژی رئیسجمهور جورج دبلیو. بوش، گفت: پالایشگران با تمام توان کار میکنند. این برای آنها مثل رسیدن زودهنگام کریسمسی است که با قدرت نیز آمده باشد.
سهام شرکتهای آمریکایی ماراتن پترولیوم و والرو انرژی از ابتدای سال تاکنون بیش از دو برابر شده است، در حالی که سهام فیلیپس ۶۶ تقریباً ۹۰ درصد افزایش یافته است.
ترکیب این رویدادها همچنین باعث افزایش چشمگیر سود شرکتهای بزرگ نفتی مانند شورون و اکسونموبیل شده است. اکسون بهتنهایی در سهماهه گذشته روزانه ۱۶۰ میلیون دلار درآمد کسب کرده است.
اما مشخص نیست پالایشگاههای آمریکا تا چه مدت میتوانند با تمام توان به فعالیت ادامه دهند. اوج فصل طوفانهای دریایی در راه است و پالایشگاههای ساحل خلیج مکزیک در گذشته بر اثر وقوع طوفانهای بزرگ در این منطقه، با اختلال جدی در فعالیت مواجه شدهاند. علاوه بر این، پالایشگاهها معمولاً در پاییز، با کاهش تقاضا، سرعت فعالیت خود را پایین میآورند تا تعمیرات و عملیات نگهداری را انجام دهند.
جهش قیمت گاز، گازوئیل و سوخت جت
قیمت سوخت بهطور چشمگیری بالاتر از سطح آن در همین مقطع از تابستان گذشته است، هرچند هنوز به اندازهای که بسیاری در زمان آغاز جنگ ایران نگران بودند، جهش نیافته است. میانگین قیمت سراسری هر گالن بنزین معمولی روز سهشنبه به ۴.۰۷ دلار رسید که نسبت به سال گذشته در همین زمان ۳۰ درصد افزایش نشان میدهد.
گازوئیل، که سوختی حیاتی برای اقتصاد جهان است، اکنون ۴۸ درصد گرانتر از همین زمان در سال گذشته است.
افزایش قیمت گازوئیل هزینهای پنهان برای مصرفکنندگان محسوب میشود، زیرا این سوخت تراکتورهای مزارع و همچنین قطارها و کامیونهایی را که کالاها را در سراسر کشور جابهجا میکنند، به حرکت درمیآورد. شرکتها نیز اغلب دستکم بخشی از این افزایش هزینه سوخت را در قالب افزایش قیمت کالاها و خدمات به مصرفکنندگان منتقل میکنند.
بر اساس پژوهشی از آزمایشگاه راهکارهای اقلیمی دانشگاه براون، افزایش قیمت گازوئیل از زمان آغاز جنگ تاکنون نزدیک به ۴۰ میلیارد دلار برای مصرفکنندگان آمریکایی هزینه داشته است.
در همین حال، قیمت سوخت جت طی یک سال گذشته بیش از ۷۰ درصد افزایش یافته است. شرکتهای هواپیمایی که از تقاضای همچنان قدرتمند برای سفر و همچنین تعطیلی شرکت هواپیمایی ارزانقیمت اسپیریت در ماه مه بهرهمند شدهاند، قیمت بلیت و هزینه بار را افزایش داده و پروازهای کمسودتر را کاهش دادهاند.
تحلیلگران شرکت ریستاد انرژی هفته گذشته در گزارشی نوشتند: تأثیر این وضعیت بر مصرفکنندگان در جایگاههای سوخت و فرودگاهها خود را نشان میدهد و از اینجا به بعد فشار در همین نقاط افزایش خواهد یافت.
یک طرف باید تسلیم شود
در حالی که شرکتهای بزرگ نفتی از اختلالات عرضه سود میبرند، مردم عادی در آمریکا بیش از پیش از قیمتهای بالا خشمگین و مستاصل شدهاند.
خطر این است که مشکلات پالایشگاهها باعث شود قیمت بنزین، گازوئیل و سوخت جت برای مدت طولانیتری بالا بماند و در نتیجه، تورم نیز همچنان در سطح بالایی باقی بماند.
بانک آمریکا اعلام کرد: تا زمانی که مشکلات مربوط به عرضه از سوی خاورمیانه، چین و/یا روسیه برطرف نشود، احتمالاً قیمت گازوئیل در نزدیکی بالاترین سطوح چرخه فعلی باقی خواهد ماند و اگر ذخایر همچنان تا فصل زمستان کاهش پیدا کنند، خطر افزایش بیشتر قیمت نیز وجود خواهد داشت.
قیمتها آنقدر بالا رفتهاند که اکنون کاهش مصرف کشروع شده است؛ پدیدهای که در صنعت با عنوان «تخریب تقاضا» شناخته میشود. با این حال، بانک آمریکا میگوید میزان کاهش تقاضا هنوز آنقدر زیاد نبوده که بازار را به تعادل برساند—حداقل تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است.
پل مکنالی، رئیس شرکت رپیدان، گفت انتظار دارد یا قیمت نفت خام خود را با فشار موجود در بازار سوخت هماهنگ کند، یا اینکه جنگ ایران به یک برونرفتی برسد.
«یا ایران تسلیم میشود یا رئیسجمهور [دونالد ترامپ] تسلیم میشود. نمیتوانم به شما بگویم کدامیک زودتر اتفاق خواهد افتاد.»
این خبر را اینجا ببینید.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید